시흥시 하중 공공주택지구와 연계해 추진된 서해선 '하중역'(가칭) 신설사업이 국토교통부의 최종 승인을 받으면서 사업이 본격적인 추진 단계에 들어섰다. 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 문정복(경기 시흥시갑) 국회의원은 국토부가 하중역 신설을 공식 승인했다고 9일 밝혔다. 하중역사와 승강장, 주차장 등이 배치된 하중역 신설 계획도. /자료제공=문정복 의원실 지난해 1월 국가철도공단 제2차 수요검증위원회 심의를 통과한 데 이어 국토부 승인까지 이뤄지면서 후속 설계와 사업 추진이 가능해졌다. 하중역은 당초 경제성 부족으로 신설에 어려움을 겪었다. 초기 검토에서 비용 대비 편익(B/C)이 0.71에 그쳤지만, 이후 하중 공공주택지구 개발 등 지역 여건 변화에 따른 교통수요를 반영하면서 사업성이 개선됐다. 최근 검증 결과 총사업비는 약 330억원으로 산정됐다. 2030년 기준 하루 승하차 수요는 7천235명으로 전망됐으며, B/C는 1.07, 재무적 수익성을 나타내는 R/C는 1.71로 평가됐다. 문 의원은 초선 임기 때부터 하중역 신설을 주요 지역 현안으로 제시하고 국토부와 국가철도공단, LH, 시흥시 등 관계기관과 협의를 이어왔다. 수요검증위 통과 이후에는 사업 추진을 위한 후속 절차와 비용분담 문제 등을 협의해 왔다. 국토부 승인 이후에는 사업비 분담과 설계 등이 주요 과제로 남는다. 국가철도공단과 시흥시, 한국철도공사, 이레일㈜ 등은 오는 11월 위·수탁협약 체결을 추진할 예정이다 모바일 바다이야기상어출현 . 협약이 체결되면 국가철도공단이 하중역 설계에 착수한다. 특히 문 의원은 하중지구 개발에 따른 교통수요를 충분히 반영해 LH의 비용분담 비율을 최대한 높이겠다는 입장이다. 향후 역세권 발전과 이용수요 등을 고려해 하중역을 준고속열차(EMU) 정차역으로 만드는 방안도 추진하겠다고 밝혔다. 문 의원은 "이제부터는 시민들이 실제로 편리하게 이용할 수 있는 역을 완성하는 일이 중요하다"며 "하중지구 개발에 따른 교통수요를 충분히 반영해 LH 비용분담 비율을 최대한 높이고, 향후 역세권 발전 여건을 고려해 하중역이 준고속열차(EMU) 정차역으로 완성될 수 있도록 끝까지 노력하겠다"고 말했다. align: cen